Apple twierdzi, że obecnie obsługuje ponad 500 modeli samochodów CarPlay , a luksusowa marka Nissana Infiniti jest jedną z najnowszych (i być może ostatnią znaczącą marką w USA poza Teslą), która dodała tę funkcję w sedanach Q50 i Q60 2020, crossoverze QX50 i SUV-ie QX80.
Miałam okazję spędzić trochę czasu z 2020 Infiniti QX50 i sprawdź, jak zaktualizowany system informacyjno-rozrywkowy InTouch oraz CarPlay pracuję z dwoma ekranami dominującymi w środku deski rozdzielczej i jestem pod wrażeniem wydajności i łatwości użytkowania.
QX50 2020 jest dostępny w pięciu poziomach wykończenia, zaczynając od 37 250 USD za podstawowe wykończenie Pure i kończąc na nieco ponad 60 000 USD za w pełni załadowane wykończenie Autograph. Wszystkie wykończenia są dostępne z napędem na przednie koła lub na wszystkie koła, przy czym ten ostatni kosztuje dodatkowe 2000 USD. CarPlay i Android Auto są standardem we wszystkich wersjach wyposażenia, a podwójne środkowe ekrany dotykowe z 8-calowym wyświetlaczem na górze i 7-calowym wyświetlaczem na dole są jednolite w całej gamie.
Mój pojazd testowy był wersją Essential z napędem na wszystkie koła, która jest środkiem z pięciu dostępnych wersji, i była dostarczana z pakietem wyglądu „Edition 30” o wartości 1200 USD, który obejmuje również funkcje ProASSIST, takie jak kontrola odległości, inteligentne sterowanie, roleta monitorowanie punktowe, zapobieganie opuszczeniu pasa ruchu i adaptacyjne oświetlenie przednie. Wrzuć ulepszoną białą farbę Majestic White i kilka powitalnych pakietów oświetlenia i ładunku, a mój tester zaewidencjonował nieco poniżej 50 000 $.
Sprzęt i oprogramowanie InTouch
Infiniti z pewnością nie jest jedynym producentem, który stosuje rozwiązanie informacyjno-rozrywkowe z dwoma wyświetlaczami, a ja miałem już pewne doświadczenia z takim systemem w Audi A7 . Częścią tego, co wyróżnia Infiniti tutaj, jest jednak to, że przyciski sprzętowe na szczęście nie zostały poświęcone na rzecz sterowania na wszystkich ekranach. Dolny ekran systemu InTouch jest otoczony przez elementy sterujące sprzętowe, w tym elementy sterujące klimatyzacją po lewej i prawej stronie oraz niektóre przyciski sprzętowe audio i pokrętło na dole, tuż pod napędem CD.
Dwuekranowy system informacyjno-rozrywkowy Infiniti z dwoma ekranami
Istnieje również kilka przycisków sprzętowych szybkiego dostępu do przeskakiwania między głównym ekranem głównym InTouch, ekranem audio i ekranem klimatyzacji, gdzie można dokonać tylko kilku cyfrowych regulacji, takich jak ręczna prędkość wentylatora, ale prawie wszystkie z nich są również dostępne za pośrednictwem przyciski sprzętowe po obu stronach ekranu. Dodaj zwykły zestaw elementów sterujących na kierownicy, a możesz osiągnąć wiele, po prostu wyczuwając, co jest fantastyczne.
Ekran ustawień typowy dla menu wysokiego poziomu
Górny ekran jest w dużej mierze poświęcony wbudowanej nawigacji, która jest standardem w wersjach wyposażenia Essential i wyższych oraz opcjonalnym w wersji wyposażenia Luxe drugiego poziomu. Tutaj też znajduje się CarPlay pokazuje się. Nawet tutaj Infiniti zapewnia opcje interakcji z treścią, obsługując zarówno dotyk bezpośrednio na ekranie, jak i pośrednią kontrolę za pomocą pokrętła i kilku przycisków na konsoli środkowej. Generalnie wolę używać dotyku lub głosu do interakcji z CarPlay i wbudowane systemy nawigacyjne, ale dobrze jest mieć inną pośrednią metodę dostępną do szybkiej regulacji lub dla tych, którzy wolą ją bardziej regularnie.
Pokrętło sterowania systemem informacyjno-rozrywkowym obok dźwigni zmiany biegów oferuje przyciski szybkiego dostępu do funkcji mapy, kamery i wstecz, a także obracanie, aby przewijać i wybierać do nawigacji po systemie
Oprogramowanie Infiniti InTouch wykazuje pewne podobieństwa do systemu informacyjno-rozrywkowego NissanConnect firmy macierzystej marki, któremu wcześniej przyglądałem się w Liść oraz Altima , ale został wzbogacony o kilka zaawansowanych funkcji i oczywiście zoptymalizowany pod kątem konfiguracji z dwoma wyświetlaczami.
Aplikacja audio InTouch ma wiele podobieństw z NissanConnect
Konfiguracja audio jest bardzo podobna do systemu NissanConnect, którego używałem w innych pojazdach, ze stosunkowo prostym układem i konfigurowalnym dolnym paskiem menu, aby skonfigurować i szybko uzyskać dostęp do preferowanych źródeł dźwięku. Szczególnie dobrze wygląda zawartość SiriusXM dzięki kolorowym logo kanałów i grafikom albumów widocznym na ekranie. Interfejs dla naziemnych stacji radiowych jest nieco prostszy, ale nadal oferuje przejrzysty wygląd z informacjami o stacjach i utworach, jeśli są dostępne, oraz obsługą radia HD.
Wbudowane wskazówki nawigacyjne po trasie
Nawigacja na pokładzie działa dobrze z widokami miasta 3D, wskazówkami na pasach, znakami wyjścia i różnymi dostępnymi widokami, aby dostosować nawigację, chociaż ogólny wygląd może wymagać pewnej modernizacji. Obsługiwane są widoki ulic i satelitarne, informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym oraz Miejsca docelowe Google, które oferują lepsze możliwości wyszukiwania punktów POI w porównaniu z bazą danych wbudowanego systemu. Dostępne są również aktualizacje map drogą radiową. Ogólny wygląd map nie jest tak nowoczesny, jak na przykład w Apple lub Google Maps, ale funkcjonalnie jest to całkiem solidny system. Oczywiście z CarPlay i Android Auto, możesz nawet nie chcieć korzystać z wbudowanej nawigacji, ale jest tam, jeśli chcesz lub potrzebujesz.
Wbudowany wybór trasy nawigacji i przegląd przedstawiający współpracujące ze sobą dwa wyświetlacze
Oprócz podwójnych wyświetlaczy w konsoli środkowej, istnieje również wyświetlacz cyfrowy dla kierowcy między parą wskaźników analogowych. Wyświetlacz oferuje szereg różnych widoków, w tym prędkość, informacje audio, nawigację, funkcje wspomagające kierowcę ProPILOT Assist i nie tylko, dzięki czemu można zwiększyć natychmiastową dostępność informacji z różnych systemów pojazdu. Wyświetlacz przezierny jest również dostępny standardowo w najwyższej klasy wykończenia Autograph oraz jako część opcji pakietu w obniżonym wykończeniu Sensory.
Konfigurowalny cyfrowy wyświetlacz kierowcy na środku i dedykowany Syria /Przycisk sterowania głosem na dole lewego zestawu przycisków na kierownicy
QX50 zawiera typowy zestaw elementów sterujących na kierownicy, które umożliwiają dostęp do funkcji, takich jak głośność, tempomat, połączenia telefoniczne i inne, a dedykowany przycisk sterowania głosowego pełni podwójną funkcję — krótkie naciśnięcie aktywuje system głosowy InTouch i długie naciśnięcie powoduje wywołanie &zwnj ;Siri dla Siri Eyes Free lub CarPlay.
CarPlay
CarPlay na 2020 QX50 wymaga połączenia przewodowego, co jest trochę niefortunne w czasach, gdy coraz więcej luksusowych marek, w tym Audi, BMW i Porsche, obsługuje bezprzewodowe CarPlay i jest bliski wprowadzenia do bardziej popularnych marek, takich jak Ford, GM i Fiat Chrysler. Infiniti mówi mi, że bezprzewodowe CarPlay nadchodzi w „niedalekiej przyszłości”, ale fajnie byłoby to zobaczyć od samego początku.
& zwnj; CarPlay & zwnj; pulpit
Odkładając na bok brak obsługi sieci bezprzewodowej, CarPlay działa całkiem dobrze w systemie z dwoma ekranami InTouch i świetnie jest móc poświęcić górny wyświetlacz na CarPlay podczas gdy natywne funkcje, takie jak dźwięk i inne funkcje, pozostają w pełni widoczne i dostępne na dolnym wyświetlaczu. 8-calowy ekran górny zapewnia dużo miejsca na CarPlay interfejs, a wszystko wygląda na duże i jasne, siedząc dość wysoko na desce rozdzielczej, więc nie jest zbyt daleko poza zasięgiem wzroku kierowcy.
Konfiguracja z dwoma ekranami zapewnia pełny dostęp do CarPlay mapy na górze i natywny dźwięk na dole
Nie miałem problemów z dotarciem do wszystkich części ekranu, aby manipulować CarPlay za pomocą dotyku lub możesz użyć pokrętła na konsoli środkowej, aby przewijać różne elementy interfejsu i wybrać ten, który chcesz.
CarPlay „Teraz odtwarzane” na górze, główny ekran główny InTouch na dole
Elastyczność posiadania dwóch wyświetlaczy i nadmiarowość wielu natywnych funkcji systemowych między nimi naprawdę pozwala CarPlay świecą, ponieważ naprawdę nie musisz się martwić, że odejdziesz od niego, aby uzyskać dostęp do systemu Infiniti. Niektóre zmiany spowodują wyświetlenie krótkiej nakładki na CarPlay ekran, ale poza tym możesz dowolnie modyfikować ustawienia dźwięku, klimatu i pojazdu bez zakłócania CarPlay doświadczenie.
Porty i łączność
Wszystkie wykończenia QX50 są wyposażone w cztery porty USB, wyróżnione jednym USB-C i jednym USB-A z przodu konsoli środkowej obok uchwytów na kubki, a oba porty obsługują połączenia danych dla CarPlay. Pozostałe dwa porty to porty USB-A służące tylko do ładowania, z których jeden znajduje się w przedziale konsoli środkowej, a drugi z tyłu konsoli, aby zapewnić zasilanie pasażerom na tylnym siedzeniu.
Konsola środkowa z portami USB-C/USB-A z przodu, pokrętłem sterowania systemem informacyjno-rozrywkowym i schowkiem na konsolę z portem USB-A przeznaczonym tylko do ładowania
Jedną wadą jest brak dobrego miejsca do przechowywania telefonu, ponieważ w pobliżu przednich portów USB jest niewiele miejsca poza parą uchwytów na kubki i małą tacą do przechowywania, która nie jest wystarczająco duża, aby zmieścić telefon bez blokowania co najmniej jednego uchwyty na kubki. Przechowywanie telefonu w schowku w konsoli środkowej jest również opcją, ale wymaga więcej wysiłku, aby wejść i wyjść z schowka i wiąże się z włożeniem kabla USB do schowka, więc przynajmniej byłoby miło, gdyby port USB w tym schowku przegródka wspierała transfer danych, dzięki czemu wszystko można było schować w środku. Bezprzewodowe ładowanie telefonu nie jest dostępne w żadnych wykończeniach QX50.
Jeden port USB-A umożliwiający tylko ładowanie i port zasilania 12 V dla pasażerów z tyłu
Pojazdy wyposażone w nawigację pokładową mają funkcję hotspotu Wi-Fi dla maksymalnie siedmiu urządzeń, umożliwiając pasażerom łączenie się z Internetem za pomocą planu transmisji danych z AT&T.
Zakończyć
Infiniti mogło się spóźnić na CarPlay gry, ale pojawił się w solidny sposób w 2020 QX50, a także Q50, Q60 i QX80, które mają prawie identyczne układy z podwójnymi wyświetlaczami i wieloma kontrolkami sprzętowymi. Infiniti wykonało kawał dobrej roboty, wykorzystując podstawy systemu informacyjno-rozrywkowego NissanConnect, aby przenieść go na wyższy poziom, oraz iPhone użytkownicy będą zadowoleni z dużego znaczenia CarPlay otrzymuje na desce rozdzielczej.
Elastyczność nowego systemu InTouch, który pozwala na interakcję z systemem w sposób, jaki preferujesz, jest fantastyczna, dając Ci wybór ekranu dotykowego, przycisków sprzętowych, głosu, a nawet pokrętła sterującego. Podoba mi się również to, że jest trochę przyszłościowe dla głównych portów USB z przodu, z jednym USB-C i jednym USB-A.
Jednak zawsze jest kilka gnidów do wyboru, a przechowywanie telefonu w QX50 jest dla mnie jednym. Nie ma idealnego miejsca na umieszczenie telefonu, gdy jest podłączony, a port USB w środkowej konsoli nie może być używany do CarPlay. Oraz z bezprzewodowym CarPlay szybko stając się coraz bardziej powszechne, szczególnie w przypadku marek luksusowych, byłoby miło zobaczyć to tutaj, ale miejmy nadzieję, że Infiniti wkrótce to zrobi i dokona tej aktualizacji.
QX50 jest oczywiście marką luksusową, więc ma trochę ceny, zaczynając od średniego do wysokiego zakresu 30 000 USD, mniej więcej na równi z Acura RDX, którą ja spojrzał na nieco ponad rok temu, ale o przyzwoitą kwotę mniej niż inne małe luksusowe crossovery, z którymi ma konkurować, jak Audi Q5 i BMW X3. Dzięki pięciu dostępnym wykończeniom istnieje szereg punktów cenowych, które mogą podnieść cenę do prawie 50 000 USD, ale dobra wiadomość dla iPhone użytkowników jest to, że CarPlay jest standardem we wszystkich wykończeniach, więc nie musisz skakać o poziom lub dwa lub dodawać pakiet opcji, aby go zdobyć.
Powiązane podsumowanie: CarPlay
Popularne Wiadomości