Recenzja: Ford SYNC 4 wprowadza bezprzewodowy CarPlay do 2021 F-150

Niezwykle popularny Pickup F-150 był jednym z pierwszych pojazdów Forda, które otrzymały nowy system informacyjno-rozrywkowy producenta SYNC 4 na rok modelowy 2021, a niedawno miałem okazję przetestować pojazd, aby dowiedzieć się, jak działa cały system, w tym kluczowa nowa funkcja dla iPhone właściciele: bezprzewodowi CarPlay .

Jeśli kupowałeś już wcześniej pickupy, wiesz, że są one dostępne w ogromnej gamie konfiguracji z różnymi wykończeniami, rozmiarami kabiny i łóżka, silnikami i nie tylko w różnych cenach. Chociaż nie udało mi się przetestować nadchodzącego całkowicie elektrycznego F-150, który ostatnio pojawił się na pierwszych stronach gazet, moim pojazdem testowym z 2021 r. był Lariat w wersji 4x4 z kabiną SuperCrew i 3,5-litrowym silnikiem PowerBoost Full Hybrid.

Z kilkoma dodatkowymi opcjami, mój tester doszedł do ceny naklejki nieco ponad 68 000 USD, co jest bliżej górnej granicy ekspansywnego przedziału cenowego F-150, który zaczyna się poniżej 30 000 USD i może przekroczyć 80 000 USD w pełni załadowanego.

System informacyjno-rozrywkowy SYNC 4

Wykończenie Lariat F-150 jest wyposażone w duży 12-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy do zarządzania systemem SYNC 4, a Ford twierdzi, że sprzęt jest dwa razy szybszy niż ten używany w systemie SYNC 3. To zapewnia responsywny system, który dobrze reaguje podczas przełączania między funkcjami i wykonywania bardziej intensywnych zadań, takich jak przesuwanie i powiększanie, za pomocą wbudowanej nawigacji.

SYNC 4 z wbudowaną nawigacją
SYNC 4 został również zaprojektowany od podstaw tak, aby był skalowalny w różnych rozmiarach i proporcjach ekranu, od stosunkowo tradycyjnych 8- i 12-calowych opcji wyświetlania w modelu F-150 po duże ekrany portretowe w modelach Edge i Mustang Mach -E, które otrzymają nieco zmodyfikowany system SYNC 4A.

jak korzystać z pilota Apple TV na iPhonie?

Ogólny wygląd systemu SYNC 4 jest bardzo podobny do systemu SYNC 3, z prostym wyglądem, który zazwyczaj nie ma znaczącego kontrastu i rezygnuje z coraz powszechniejszego widoku ekranu głównego deski rozdzielczej/widżetu na rzecz widoku podzielonego ekranu, który umożliwia jednoczesne wyświetlanie dwóch funkcji i łatwe przełączanie między nimi za pomocą ikon u dołu wyświetlacza.

Podzielony ekran SYNC 4 z radiem i wbudowaną nawigacją
Preferowałem widoki w stylu pulpitu nawigacyjnego, które ułatwiają wyświetlanie różnych informacji jednocześnie, ale muszę powiedzieć, że wzrosła możliwość łatwego przełączania się między funkcjami, w tym ‌CarPlay‌, za pomocą trwałego paska nawigacyjnego na mnie przez mój czas z pojazdem.

SYNC 4 oferuje zarówno jasne, jak i ciemne schematy kolorów, a system można ustawić tak, aby automatycznie przełączał się między nimi w zależności od pory dnia. Muszę przyznać, że ja nie byłam fanką jasnej kolorystyki, nawet w ciągu dnia, bo po prostu wydawało się, że jest za dużo jasnej szarości, za mało kontrastu między różnymi elementami, a nawet tłem. Zdecydowanie wolałem ciemny motyw z dużym naciskiem na niebieski, który w moich oczach był lepszy niezależnie od pory dnia.

Motyw świetlny SYNC 4
System SYNC 4 nie jest nadmiernie skomplikowany, mimo że dzięki zainstalowaniu w F-150 istnieje wiele zaawansowanych funkcji, takich jak sterowanie pokładowym układem generatora, zewnętrzne oświetlenie robocze i wiele innych. Ale do ogólnego użytku nie ma mnóstwa funkcji, do których trzeba regularnie uzyskiwać dostęp.

Oprócz dużego ekranu dotykowego, pod nim znajduje się zestaw przycisków i pokręteł do sterowania różnymi funkcjami audio, takimi jak głośność, strojenie, odtwarzanie/pauza, przeskakiwanie do przodu i do tyłu, zmiana źródeł dźwięku i dostęp do ustawień dźwięku. Niektórymi z tych funkcji można oczywiście sterować za pomocą przycisków na kierownicy.

Ręczne przyciski i pokrętła do sterowania dźwiękiem i klimatyzacją
Klimatyzacja jest na szczęście obsługiwana ręcznie, z hojnymi pokrętłami do ustawiania temperatury i zestawem przycisków dla różnych trybów, w tym podgrzewanych i wentylowanych siedzeń oraz podgrzewanej kierownicy. Łatwy do znalezienia przełącznik pośrodku zgrupowania pomaga szybko dostosować prędkość wentylatora, jednocześnie minimalizując potrzebę odrywania wzroku od drogi.

gdzie znajdę subskrypcje na moim iPhonie?

CarPlay

Coraz częściej w najnowszych platformach informacyjno-rozrywkowych system SYNC 4 obsługuje zarówno przewodowe, jak i bezprzewodowe ‌CarPlay‌, oferując maksymalną elastyczność integracji z telefonem. Konfiguracja bezprzewodowa jest prosta i wymaga jedynie szybkiego potwierdzenia parowania przez Bluetooth przed nawiązaniem połączenia Wi-Fi. Od tego momentu za każdym razem, gdy uruchamiałem pojazd, doświadczałem szybkiego i bezproblemowego połączenia.

& zwnj; CarPlay & zwnj; widok deski rozdzielczej
Z 12-calowym ekranem F-150 podzielonym na kilka sekcji z widokiem podzielonego ekranu po lewej i prawej stronie, stałym paskiem nawigacji na dole i dość dużym paskiem stanu na górze, ‌CarPlay‌ wydaje się, że zajmuje stosunkowo niewielką część ogólnej powierzchni ekranu. Jest z pewnością funkcjonalny, ale nie dostaniesz rozbudowanego ‌CarPlay‌ doświadczenie, które można zobaczyć w niektórych innych pojazdach, w których można je wyświetlać w trybie panoramicznym w większej rozdzielczości.

& zwnj; CarPlay & zwnj; pulpit
‌CarPlay‌ wygląda też trochę nie na miejscu w porównaniu ze stosunkowo monochromatycznym systemem SYNC 4, który zajmuje resztę ekranu. Ale ‌CarPlay‌ działa dobrze i nie zauważyłem opóźnień ani innych problemów podczas korzystania z połączenia przewodowego lub bezprzewodowego.

Mapy Apple w & zwnj; CarPlay & zwnj;
Podczas gdy ‌CarPlay‌ sam jest ograniczony tylko do części wyświetlacza SYNC 4, wykonuje odpowiednią pracę wyświetlania treści, w tym aplikacji nawigacyjnych. Każdy mniejszy i na pewno byłby ciasny, ale wykonuje swoją pracę.

Ekran Teraz odtwarzane w ‌CarPlay‌
Główną zaletą tego układu dla systemu SYNC 4 jest to, że ‌CarPlay‌ bardzo dobrze integruje się z systemem natywnym. Możesz wyświetlać dodatkowe informacje, takie jak dane i elementy sterujące radia lub SiriusXM, w widoku podzielonego ekranu obok ‌CarPlay‌ oraz przeskakiwać tam iz powrotem między ‌CarPlay‌ a inne funkcje SYNC są niezwykle proste dzięki paskowi nawigacyjnemu na dole. Tylko jedno kliknięcie dzieli Cię od wejścia lub wyjścia z ‌CarPlay‌.

Podzielony ekran ‌CarPlay‌ z opcjami na karty dodatkowe
Oprócz 12-calowego głównego ekranu informacyjno-rozrywkowego, Lariat i wyższe wersje zawierają również 12-calowy, całkowicie cyfrowy ekran produktywności kierowcy. Jest zdominowany przez duże cyfrowe tarcze obrotomierza i prędkościomierza, ale może wyświetlać niektóre informacje, takie jak natywne wskazówki nawigacyjne w środkowej części ekranu. Nie obsługuje drugiego ekranu ‌CarPlay‌ ‌Mapy Apple‌ monity nawigacyjne, co jest rozczarowujące, ale niezbyt zaskakujące, biorąc pod uwagę, że ta funkcja dopiero zaczyna być obsługiwana przez kilku producentów.

12-calowy ekran produktywności kierowcy

jak opuścić czat grupowy wiadomości

Ładowanie i porty

F-150 oferuje opcjonalną bezprzewodową ładowarkę do telefonu, ale niestety mój tester Lariata nie był w nią wyposażony. Ładowarka jest dołączona do wyższej klasy wersji King Ranch, Platinum i Limited. Szkoda, że ​​nie jest dostępna nawet jako opcja w niższych wersjach wyposażenia w celu uzupełnienia bezprzewodowego ‌CarPlay‌ i Android Auto.

Pojemnik na media z portami USB-C i USB-A do ładowania i przewodowej łączności telefonicznej
W kabinie znajdują się jednak trzy zestawy portów USB, z których każdy zawiera zarówno port USB-C, jak i port USB-A. Jeden zestaw do przesyłania danych i ładowania znajduje się u podstawy centralnego stosu, obok obszernego pojemnika na media, w którym znajduje się bezprzewodowa podstawka ładująca na listwach, które ją oferują. Ładowarki i pojemnik mają wysuwaną pokrywę, która pomaga ukryć kosztowności.

Tylko do ładowania porty USB-C i USB-A w konsoli środkowej
Drugi i trzeci zestaw portów USB są przeznaczone tylko do ładowania, przy czym jeden zestaw znajduje się w przepastnej konsoli środkowej, a trzeci znajduje się z tyłu konsoli środkowej dla pasażerów drugiego rzędu.

Tylko do ładowania porty USB-C i USB-A, a także zasilanie 12V i 120V dla pasażerów z tyłu
Mój pojazd testowy był również wyposażony w system Ford Pro Power Onboard o mocy 7,2 kW, który jest przeznaczony wyłącznie dla hybrydowego układu napędowego i oferuje różne inne gniazdka 120 V, a nawet gniazdko 240 V rozproszone po kabinie i na łóżku ciężarówki, dzięki czemu pojazd może działać jako generator dla elektronarzędzi i innych urządzeń. Nawet przy pełnym obciążeniu system może działać do 32 godzin na pełnym zbiorniku gazu.

jakie telefony mogą dostać ios 14

Panel Pro Power Onboard w skrzyni ciężarówki z czterema gniazdami 120 V i jednym 240 V

Zakończyć

Moje odczucia dotyczące SYNC 4 w Fordzie F-150 2021 można naprawdę podzielić na dwie części: wygląd i funkcjonalność. Mówiąc prościej, nie jestem wielkim fanem ogólnego wyglądu systemu. Zbyt duża część ogólnego interfejsu jest stosunkowo monochromatyczna, co powoduje nudny wygląd i utrudnia wyszukiwanie informacji i elementów interaktywnych. Szczególnie nie lubię jasnego motywu i jego dość jasnego szarego wyglądu, podczas gdy niebieski motyw ciemny oferuje nieco więcej charakteru, ale wciąż jest za dużo jednego koloru jak na mój gust.

Jeśli chodzi o funkcjonalność, stwierdziłem, że SYNC 4 to bardzo solidny system, który był łatwy w użyciu, nawet biorąc pod uwagę niektóre dodatkowe funkcje zawarte w F-150 jako „wół roboczy”. System jest responsywny i doceniam elastyczność widoku podzielonego ekranu, który daje dostęp zarówno do ‌CarPlay‌ i system natywny jednocześnie.

Moje początkowe rozczarowanie brakiem widoku w stylu deski rozdzielczej szybko ustąpiło miejsca docenieniu tego, jak widok podzielonego ekranu i trwały pasek nawigacji ułatwiają przełączanie między funkcjami i tworzenie ‌CarPlay‌ poczujesz się jak kolejna aplikacja, nawet jeśli wygląd znacznie różni się od natywnego systemu.

Jeśli mam jeden problem z funkcjonalnością, to chciałbym, aby w całym projekcie lepiej wykorzystano przestrzeń. W górnej części ekranu jest bardzo dużo zmarnowanego miejsca i chciałbym zobaczyć inny układ na ekranie z być może nieco innym współczynnikiem proporcji, co pozwoliłoby na szerszy i większy ‌CarPlay‌ okienko w systemie.

Jeśli chodzi o łączność, F-150 z pewnością oferuje szereg portów, które pomagają utrzymać łączność i ładowanie urządzeń, a także, oczywiście, łączność bezprzewodową ‌CarPlay‌ to wygodna opcja, która świetnie sprawdza się we wszystkich wersjach wyposażenia.

Chciałbym, żeby bezprzewodowe ładowanie telefonu nie ograniczało się tylko do wyższych poziomów wyposażenia, ponieważ wydawało mi się trochę głupie, że prowadziłem pojazd z ceną naklejki zbliżającą się do 70 000 USD, ale który nawet nie oferował tej funkcji jako opcji przycinać. Nadal mocno wierzę, że bezprzewodowe ładowanie telefonów powinno być przynajmniej opcją, jeśli nie standardem, w każdym pojeździe wyposażonym w bezprzewodowe ‌CarPlay‌ i Android Auto.