Chociaż CarPlay stał się bardzo popularny w samochodach w ciągu ostatnich kilku lat, większość producentów nadal polega na przewodowej implementacji, która wymaga od użytkownika podłączenia iPhone'a za pomocą kabla Lightning podłączonego do jednego z portów USB pojazdu.
Pierwszy i jedyny producent samochodów, który zastosuj bezprzewodowy CarPlay do tej pory jest BMW (w tym marka MINI), chociaż Mercedes ogłosił niedawno, że bezprzewodowy CarPlay pojawi się jeszcze w tym roku. Na rynku wtórnym firma Alpine oferuje jedno rozwiązanie obsługujące tę funkcję, podczas gdy Pioneer ma właśnie zapowiedziałem kilka modeli własnych.
Jednym z powszechnych powodów powolnego wdrażania bezprzewodowego CarPlay jest to, że samochód jest łatwym miejscem do ładowania telefonu, więc opłaca się podłączyć go do samochodu, aby doładować baterię podczas jazdy. Ale biorąc pod uwagę, że najnowsze iPhony Apple obsługują ładowanie bezprzewodowe Qi, a coraz więcej producentów samochodów zaczyna dołączać podkładki do ładowania Qi jako opcje w swoich pojazdach, pomyśleliśmy, że warto przyjrzeć się, jak taka konfiguracja działa w prawdziwym świecie.
Zakład BMW Spartanburg
BMW niedawno zaprosiło mnie na wycieczkę po zakładzie Spartanburg w Południowej Karolinie, który jest największą fabryką BMW na świecie i produkuje 1400 pojazdów dziennie z linii X3, X4, X5 i X6. Musiałam też wziąć udział w Program Performance Center Delivery w BMW Performance Center, programie, który jest zazwyczaj dostępny dla każdego, kto kupi nowe BMW i zdecyduje się odebrać je w fabryce.
który iPhone ma najdłuższą żywotność baterii?
Kurs terenowy w BMW Performance Center
Podczas programu instruktor zapoznał mnie z możliwościami niektórych samochodów firmy, m.in. dynamicznej kontroli stabilności na nakładce poślizgowej, obsługi ABS w sytuacjach panicznego hamowania oraz ogólnej obsługi pojazdu na torze drogowym. Kolejne wrażenia terenowe w X3 dały posmak jazdy pod wodą, wspinaczki, zjazdów, po muldach i nie tylko. Potem byłem zorientowany na 2018 X3 M40i i wysłany w swoim własnym czasie, aby przetestować jego możliwości, koncentrując się na integracji CarPlay z systemem informacyjno-rozrywkowym BMW iDrive.
2018 BMW X3 M40i
Jeśli chodzi o CarPlay, jest to dość standardowe doświadczenie, ponieważ Apple kontroluje przede wszystkim działanie tej funkcji. W X3 CarPlay wymaga poziomu Premium lub Executive z panoramicznym wyświetlaczem o przekątnej 10,3 cala, który obsługuje również nawigację na pokładzie (standardowy wyświetlacz centralny ma 6,5 cala), interfejs CarPlay zajmuje lewe dwie trzecie ekranu, podczas gdy ekran podzielony Funkcja umożliwia wyświetlenie po prawej stronie ekranu jednego z wielu widżetów, takich jak aktualny wybór audio, informacje o pojeździe lub inne opcje.
Wyświetlacz centralny z CarPlay na podzielonym ekranie
Bezprzewodowy CarPlay
Implementacja CarPlay BMW różni się od prawie wszystkich innych producentów, ponieważ jest całkowicie bezprzewodowa. W rzeczywistości przewodowy CarPlay nie jest nawet obsługiwany w BMW, więc konfiguracja jest nieco bardziej skomplikowana, niż możesz być do tego przyzwyczajony, ale proces parowania w celu uruchomienia jest nadal dość prosty.
jak długo airpody powinny mieć ładunek?
Parowanie dla bezprzewodowego CarPlay odbywa się przez Bluetooth, aby ułatwić początkowy transfer danych, ale rzeczywista komunikacja CarPlay odbywa się przez Wi-Fi, aby zapewnić stabilne połączenie o większej przepustowości. Niezwykle wygodnie jest po prostu wskoczyć do samochodu i wyświetlić CarPlay na ekranie bez konieczności wyjmowania telefonu z kieszeni.
Parowanie CarPlay przez Bluetooth
Jedną z niedogodności związanych z bezprzewodową implementacją CarPlay w BMW jest to, że gościom trudniej jest korzystać z telefonów z systemem. Jeśli codziennie jeździsz samochodem, poświęcenie minuty na przejście przez proces parowania przy pierwszej konfiguracji jest niewielką niedogodnością. Ale w przypadku gościa, który może być w pojeździe tylko raz, jako kierowca lub pasażer, musisz przejść przez ten proces parowania, aby dodać swój telefon do pojazdu, zamiast po prostu podłączyć iPhone'a i przyznać uprawnienia CarPlay.
Bezprzewodowe ładowanie i hotspot
Jeśli wybierasz się na dłuższą jazdę, możesz naładować telefon, gdy jesteś w samochodzie, a to zwykle oznacza podłączenie kabla Lightning. To kolejne akcesorium do zapamiętania, ułamek sekundy finezji, gdy podłączasz kabel, a następnie właściwy kabel zawieszony na desce rozdzielczej lub konsoli środkowej podczas jazdy. Niektóre pojazdy oferują bardziej uporządkowane rozwiązanie, w którym można schować telefon, gdy jest podłączony, na przykład w konsoli środkowej, ale to również wymaga kilku dodatkowych kroków.
Dzięki bezprzewodowemu ładowaniu o wartości 500 USD i opcji hotspotu Wi-Fi w X3 masz wygodną podkładkę do bezprzewodowego ładowania umieszczoną z przodu konsoli środkowej. Możesz po prostu rzucić na niego telefon, a rozpocznie się ładowanie, gdy na wyświetlaczu pojawi się bezprzewodowy CarPlay. Mała lampka stanu w pobliżu przedniej krawędzi podkładki ładującej świeci na niebiesko podczas ładowania i na czerwono, jeśli coś nie jest w porządku, na przykład wyrównanie jest wyłączone.
iPhone X na podkładce ładującej Qi ze wskaźnikiem stanu na przedniej krawędzi
W praktyce stwierdziłem, że powierzchnia ładująca jest dość wyrozumiała pod względem umiejscowienia i tylko raz natknąłem się na sytuację na czerwonym świetle z niewłaściwym ustawieniem urządzenia. Powierzchnia ładowania jest bardzo duża, a nawet iPhone w rozmiarze Plus w etui Apple jest wystarczająco duży.
Nawet iPhony w rozmiarze Plus pasują wygodnie
Prędkości ładowania pozostawiają jednak trochę do życzenia, ponieważ zwykle uważałem, że podkładka ładująca jest w stanie utrzymać lub nieznacznie zwiększyć poziom naładowania baterii podczas użytkowania. Na przykład podczas jednej 90-minutowej jazdy podczas korzystania z Apple Maps przez CarPlay bezprzewodowa ładowarka w X3 była w stanie naładować baterię mojego iPhone'a X tylko z 46 procent do 54 procent. Poświęcenie czasu na zapewnienie optymalnego dopasowania telefonu do podkładki ładującej może dać nieco lepsze wyniki, ale jeśli szukasz szybkiego ładowania, nie jest to droga. Mimo to jest to lepsze niż pozwolić, aby telefon wyczerpał się podczas długiej podróży, gdy używasz go do map, muzyki i nie tylko.
Pojazd ostrzeże Cię również, jeśli masz zamiar zostawić telefon w samochodzie na podkładce ładującej, wydając dźwięk gongu i wyświetlając ostrzeżenie na desce rozdzielczej, gdy wysiadasz z samochodu, jeśli urządzenie jest nadal podłączone do ładowarki. Fajnie jest mieć przypomnienie, ale stwierdziłem, że brzmi to zbyt często, ponieważ ładowarka rozpoznaje, że telefon został usunięty. Więc jeśli jesteś taki jak ja i ostatnią rzeczą, którą robisz przed otwarciem drzwi, jest chwycenie telefonu, od czasu do czasu otrzymasz ostrzeżenie, ponieważ samochód nie zorientował się, że telefon został już odebrany.
Jest jeszcze jedno dziwactwo, które wynika z bezprzewodowej konfiguracji CarPlay, która jest związana z korzystaniem z Wi-Fi do nawiązania połączenia. Gdy korzystasz z bezprzewodowego CarPlay, nie możesz również połączyć telefonu z hotspotem Wi-Fi w samochodzie, ponieważ połączenie Wi-Fi telefonu jest już używane. Jeśli spróbujesz połączyć się z hotspotem, Twój iPhone wyświetli monit o rozłączenie z CarPlay.
Nie jest to wielka sprawa, ponieważ hotspoty Wi-Fi w pojazdach są najbardziej przydatne w przypadku urządzeń, które nie mają własnego dostępu do sieci komórkowej. W rzeczywistości możesz nawet mieć swój samochód jako oddzielną linię na tym samym koncie, co telefon. W takim przypadku dane prawdopodobnie i tak pochodzą z tego samego zasobnika, niezależnie od tego, czy korzystasz z bezpośredniego połączenia komórkowego na telefonie lub routing przez hotspot Wi-Fi.
Usługa hotspot Wi-Fi BMW jest świadczona przez AT&T, a X3 jest dostarczany z bezpłatną wersją próbną trwającą trzy miesiące lub 3 GB, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Następnie musisz subskrybować samodzielnie lub dodając ją jako linię do istniejącego konta.
Ceny subskrypcji CarPlay
BMW wywołało pewne kontrowersje w związku z niedawną zmianą modelu cenowego obsługi CarPlay. Początkowo CarPlay był samodzielną opcją 300 USD w pojazdach BMW, ale w roku modelowym 2019 BMW przechodzi na model subskrypcyjny. Zamiast oddzielnej opłaty za opcję z góry, wsparcie CarPlay jest zawarte w każdym z pakietów obsługujących nawigację, ale tylko przez jeden rok. Następnie musisz zapisać się na subskrypcję w cenie 80 USD rocznie.
Kontrowersje, jak można się spodziewać, koncentrują się wokół przejścia na model subskrypcji, co na pierwszy rzut oka wydaje się nie mieć sensu, biorąc pod uwagę, że BMW nie ponosi żadnych bieżących kosztów związanych z tą funkcją. Gdy obsługa sprzętowa CarPlay jest dołączona do pojazdu, po prostu działa, co sugeruje, że opłata z góry powinna być oczywistym sposobem naliczania opłat za CarPlay.
iPhone 8 kiedy to wyszedł?
Jednak jak mówi mi BMW, model subskrypcji oferuje właścicielom większą elastyczność w miarę szybkiego rozwoju technologii. Po pierwsze, wiele osób, które są właścicielami lub leasingują samochody, przechowuje je tylko przez kilka lat, więc model subskrypcji jest tańszy niż opłata wstępna w wysokości 300 USD dla tych użytkowników, szczególnie w przypadku pierwszego roku za darmo.
Włączenie obsługi CarPlay we wszystkich BMW z nawigacją ułatwia również właścicielom dodanie usługi w przyszłości, jeśli zdecydują, że chcą CarPlay lub jeśli pojazd zmieni właściciela. Proste odblokowanie oprogramowania aktywuje CarPlay po zakupie subskrypcji, co będzie możliwe nawet bezpośrednio w sklepie ConnectedDrive w samochodzie.
Teraz mogę być w mniejszości właścicieli samochodów, ale zwykle trzymam swoje pojazdy przez dziesięć lat lub dłużej, co sprawiłoby, że przejście na model subskrypcyjny byłoby dla mnie złą ofertą, więc byłoby miło, gdyby BMW zaoferowało taką opcję opłaty ryczałtowej lub abonamentu.
Byłoby jeszcze lepiej, gdyby CarPlay był po prostu częścią pakietu nawigacyjnego bez żadnych dodatkowych opłat. Oznaczałoby to, że użytkownicy nie korzystający z CarPlay płaciliby za dołączoną funkcję, z której nie będą korzystać, ale w pewnym momencie warto zachować prostotę i po prostu zgrupować to wszystko w jednym pakiecie. Przyrostowy koszt obsługi CarPlay dla producentów musi być stosunkowo niewielki, ponieważ jest on obecnie dostępny nawet w dość tanich samochodach, chociaż bezprzewodowa implementacja CarPlay BMW prawdopodobnie kosztuje ich trochę więcej.
prowadzę
System iDrive BMW istnieje od ponad 15 lat i jest obecnie dostępny w wersji 6. Z biegiem lat jest powszechnie uważany za jeden z najbardziej intuicyjnych i najlepiej wyglądających systemów informacyjno-rozrywkowych dostępnych u producentów samochodów, co jest mile widzianym kontrastem w dziedzinie, w której wielu producentów wykonuje bardzo słabą pracę.
System iDrive oferuje trzy główne sposoby komunikowania się z systemem, w tym duży ekran dotykowy (niedawny dodatek w BMW), asystent głosowy oparty na Nuance oraz kultowe pokrętło kontrolera iDrive w zasięgu ręki obok dźwigni zmiany biegów na konsoli środkowej.
jak przywrócić ustawienia fabryczne iPhone'a 7 za pomocą przycisków
Pokrętło kontrolera iDrive obok dźwigni zmiany biegów
Właściwie istnieje nawet czwarty sposób wykonywania niektórych funkcji, a jest to sterowanie gestami, które pozwala machać ręką w pobliżu deski rozdzielczej, aby robić takie rzeczy, jak zwiększanie lub zmniejszanie głośności oraz odbieranie lub odrzucanie połączeń telefonicznych, ale jest to raczej efekciarskie, gdy masz przyciski dla tych funkcji na wyciągnięcie ręki na kierownicy. Dzięki widokom z kamery 360º wokół samochodu możesz nawet używać gestów ściskania, aby poruszać się po pojeździe, ale znowu użyteczność w świecie rzeczywistym jest tutaj dość minimalna.
Widoki 360º
Asystent głosowy BMW działa całkiem nieźle, a zarówno asystenta BMW, jak i Siri wywoływane są tym samym przyciskiem na kierownicy – szybkie naciśnięcie uruchamia asystenta BMW, przytrzymanie przycisku wywołuje Siri.
Przycisk Asystenta/Siri w prawym dolnym rogu prawego klastra
Pokrętło kontrolera iDrive jest wygodnym i potężnym mechanizmem sterującym, który pozwala na szeroką gamę wejść w zasięgu ręki. Samo pokrętło obraca się jak pokrętło, aby przewijać opcje (w tym różne interaktywne przyciski w CarPlay), a naciśnięcie pokrętła w dół rejestruje Twój wybór. Pokrętło można również przesuwać do przodu, do tyłu i na boki, aby szybko poruszać się po różnych hierarchiach menu.
Wprowadzanie tekstu nie dziwi, że pozostawia trochę do życzenia, ponieważ każdą literę trzeba wybrać na obrotowym wyświetlaczu, ale nawet tutaj BMW uprościło sprawę, sprawiając, że powierzchnia pokrętła jest wrażliwa na dotyk, dzięki czemu można szybko narysować żądaną literę palcem. Tak czy inaczej, wprowadzanie tekstu jest powolne i nieporęczne, więc na pewno będziesz chciał używać wprowadzania głosowego, jeśli to możliwe.
Wprowadzanie tekstu przez rysowanie na górze pokrętła kontrolera
Wokół pokrętła znajduje się szereg przycisków do obsługi mediów, komunikacji, menu, mapy, opcji i przycisku Wstecz. Szybko przeniosą Cię one bezpośrednio do odpowiednich popularnych funkcji, a nawet inteligentnie zintegrują się z CarPlay, dzięki czemu na przykład, jeśli korzystasz z Apple Maps w CarPlay, naciśnięcie przycisku Mapa przeniesie Cię tam. Ale jeśli korzystasz z wbudowanej nawigacji, przycisk wyświetli tę funkcję.
Główny wyświetlacz iDrive 6 składa się z serii sześciu kart oferujących funkcje, takie jak multimedia/radio, komunikacja, nawigacja, dane pojazdu, powiadomienia i usługi aplikacji Connected Drive, takie jak pogoda, wiadomości, Yelp i inne. Karty można dowolnie przestawiać.
jak całkowicie wyczyścić iPhone'a
Główny ekran iDrive
Nawigacja działa całkiem dobrze, z obsługą ruchu i kilkoma różnymi opcjami przeglądania. Jeśli chcesz poświęcić cały wyświetlacz o przekątnej 10,3 cala na nawigację, możesz to zrobić, a zobaczysz przed sobą szeroką panoramę trasy.
Nawigacja iDrive w trybie szerokoekranowym
Poziom premium i wyższy obejmują wyświetlacz heads-up, który wyświetla prędkość pojazdu i aktualne ograniczenie prędkości na przedniej szybie w dolnej części pola widzenia. Może również wyświetlać opcje audio, gdy zmieniasz stacje lub źródła z kierownicy, dzięki czemu nie musisz odrywać wzroku od drogi. Wreszcie, podczas korzystania z wbudowanego systemu nawigacyjnego pokaże również nadchodzące zakręty, a to jeden z ważnych powodów, dla których możesz chcieć korzystać z systemu nawigacyjnego BMW zamiast CarPlay.
Wyświetlacz Heads-up z prędkością i nawigacją
Zakończyć
BMW oferuje już solidny system informacyjno-rozrywkowy w postaci iDrive, ale CarPlay zapewnia inną opcję dla użytkowników osadzonych w ekosystemie Apple. Dzięki wbudowanej w pojeździe obsłudze bezprzewodowego ładowania CarPlay i Qi wszystko jest niemal bezproblemowe i trudno przecenić wygodę korzystania z CarPlay, która działa po prostu za każdym razem, gdy wsiadasz do samochodu. Konieczność podłączenia kabla nie wydaje się dużą przeszkodą, ale to jeszcze jedna rzecz do przemyślenia i dodatkowe kilka sekund grzebania, gdy tylko próbujesz dotrzeć do celu.
Cała ta wygoda nie jest jednak tania. Na początek BMW nie są pojazdami klasy podstawowej, a następnie musisz dodać co najmniej poziom Premium, aby uzyskać duży wyświetlacz z funkcjami nawigacji, aby uzyskać CarPlay. W modelach z 2018 roku wsparcie CarPlay to dodatkowe 300 USD. Począwszy od 2019 r. nie ma dodatkowych opłat za pierwszy rok, ale potem utkniesz w płaceniu za roczną subskrypcję, aby uzyskać dostęp do funkcji sprzętowej, co jest niefortunne.
Jeśli chcesz ładować bezprzewodowo, to kolejna opłata z góry w wysokości 500 USD, która zapewnia również wygodny hotspot, dzięki któremu dzieci mogą surfować po Internecie na iPadach na tylnym siedzeniu, ale pamiętaj, że po trzech miesiącach wiąże się to również z kolejną miesięczną opłatą dla AT&T .
Mimo to, jeśli nie masz nic przeciwko otwarciu portfela, połączenie bezprzewodowego ładowania CarPlay i Qi jest niewątpliwie przydatne i mamy nadzieję, że trafi do innych marek samochodów i z czasem spłynie do tańszych modeli i pakietów.
Powiązane podsumowanie: CarPlay
Popularne Wiadomości