Recenzja: Jeep Wagoneer 2022 oferuje bezprzewodowy CarPlay i do dziewięciu ekranów

Jednym z bardziej efektownych wprowadzeń samochodów w tym roku jest ponowne uruchomienie kultowej marki Jeep Wagoneer jako zupełnie nowy, pełnowymiarowy SUV, który może konkurować z takimi modelami, jak Cadillac Escalade i Lincoln Navigator. Nowy Jeep Wagoneer 2022 jest również dostępny jako Grand Wagoneer, ale zamiast być większą wersją już dużego SUV-a, oznaczenie „Grand” oznacza wyższe linie wykończenia i pewne drobne zmiany stylistyczne.

Jeep zaprosił mnie niedawno do Nowego Jorku, aby przyjrzeć się modelom Wagoneer i Grand Wagoneer, które są wyposażone w technologię all-in z maksymalnie dziewięcioma ekranami LCD rozsianymi po całym pojeździe i nową integracją Fire TV, która przenosi rozrywkę z tyłu na zupełnie nowy poziom poziom. I oczywiście jest bezprzewodowa CarPlay poprzez rozbudowany system informacyjno-rozrywkowy Uconnect 5.

Ogólny widok deski rozdzielczej

Główne ekrany informacyjno-rozrywkowe

Rozpoczynając od głównego systemu informacyjno-rozrywkowego, Wagoneer z pewnością nie jest jedynym pojazdem na rynku, który ma dwa ekrany w konsoli środkowej i konsoli, ale Jeep zdecydowanie robi kilka interesujących rzeczy z konfiguracją.

Dwa główne ekrany informacyjno-rozrywkowe

Podobnie jak w przypadku innych systemów, takich jak te obserwowane w niektórych modelach Audi, 12-calowy górny ekran w wersjach Grand Wagoneer (10,1 cala w Wagoneer) skupia się na podstawowych funkcjach informacyjno-rozrywkowych, podczas gdy dolny ekran o przekątnej 10,25 cala oferuje sterowanie różnymi funkcjami pojazdu, takimi jak jako ustawienia klimatyzacji z przodu i z tyłu, a także elementy sterujące fotelami, w tym ustawienia masażu dla kierowcy i pasażera.

Sterowanie masażem na dolnym ekranie
Unikalną rzeczą, jaką zrobił tutaj Jeep, jest to, że za naciśnięciem przycisku pod dolnym ekranem wyłącza się i automatycznie podnosi się pod główną częścią deski rozdzielczej, odsłaniając przestronną wnękę z bezprzewodową podkładką do ładowania telefonu i dużą ilością ładunku -i porty danych w trzech zestawach, zarówno USB-C, jak i USB-A, dwa z przodu i jeden do dostarczania połączenia USB z tyłu. Jest tam również gniazdo zasilania 12 V i gniazdo AUX, a także port HDMI na niektórych listwach, co ułatwia schowanie rzeczy.

Podkładka do ładowania telefonu Qi i porty USB
Nawet przy wyłączonym i odwróconym dolnym ekranie nie tracisz dostępu do najważniejszych funkcji, które się tam znajdują. Rząd przycisków pod ekranem głównym może obsługiwać większość potrzebnych ustawień klimatyzacji, a przyciski pojemnościowe po obu stronach ekranu głównego zapewniają szybki dostęp do elementów sterujących podgrzewanymi i wentylowanymi siedzeniami oraz podgrzewaną kierownicą. Wszystkim innym można sterować za pośrednictwem stron głównego systemu informacyjno-rozrywkowego.

Bezprzewodowe ładowarki do telefonów w pojazdach są często wybredne ze względu na konieczność dopasowania różnych rozmiarów telefonów w środowisku o przyzwoitej ilości ruchu. Wydaje się, że każdy producent ma inne rozwiązanie tego problemu i podoba mi się to, które Jeep zastosował tutaj.

iPhone 12 Pro Max na ładowarce
Ładowarka to ukośna podkładka pokryta gumopodobnym materiałem, dzięki której łatwo położyć na niej telefon, nie martwiąc się zbytnio o idealne ustawienie wszystkich rzeczy. Podkładka ma u dołu półkę, która podtrzymuje telefon, a przyczepna gumowa powierzchnia zapobiega przesuwaniu się telefonu na boki. W swoim czasie z pojazdem nie miałem problemów z zainicjowaniem lub utrzymaniem ładowania na padzie.

Jeśli wolisz ładowanie przewodowe, w kabinie znajduje się szereg dodatkowych portów USB-A i USB-C, w tym kilka portów tylko do ładowania w przedziale konsoli środkowej.

Uconnect 5 funkcji multimedialnych z SiriusXM
Wracając do głównego ekranu informacyjno-rozrywkowego, wiele aspektów systemu jest podobnych do bardziej standardowego systemu Uconnect 5, który można znaleźć w innych najnowszych modelach Fiata Chryslera (obecnie Stellantis po połączeniu z PSA Groupe na początku tego roku), takich jak Chrysler Pacifica I testowane kilka miesięcy temu , aczkolwiek ze zróżnicowaną skórą, która wydaje się bardziej odpowiednia w jeepie. Istnieje również kilka ulepszonych funkcji wspierających jazdę w terenie i inne możliwości Wagoneera.

Dynamika pojazdu i inne zaawansowane opcje Jeepa w ustawieniach pojazdu
Przestronny 12-calowy ekran główny w Grand Wagoneer oferuje dużo miejsca na stały pasek stanu u góry i pasek kontrolny na dole, a 10,1-calowy ekran w Wagoneer nadal działa całkiem dobrze.

Opcje konfiguracji dla górnego paska stanu
Górny pasek stanu można skonfigurować za pomocą różnych informacji i elementów sterujących, podczas gdy dolny pasek sterowania umożliwia łatwe przeskakiwanie między ‌CarPlay‌, natywnym systemem audio, zaawansowaną klimatyzacją, wbudowaną nawigacją, ogólnymi ustawieniami pojazdu i nie tylko . Konfigurowalny ekran główny Uconnect umożliwia konfigurację widżety oraz skróty na wielu stronach, aby jednocześnie wyświetlać różnorodne informacje i aplikacje.

Ekran główny Uconnect 5 z konfigurowalnym układem widżetów

CarPlay

Wspomniałem wcześniej, jak Uconnect świetnie radzi sobie z integracją ‌CarPlay‌ do rodzimego systemu, aby bardzo łatwo było przełączać się tam iz powrotem, i to jest prawdą również tutaj, w Wagoneer.

& zwnj; CarPlay & zwnj; widok deski rozdzielczej
Podczas gdy wiele systemów informacyjno-rozrywkowych sprawia wrażenie, jakby ‌CarPlay‌ a natywna funkcjonalność istnieje jako oddzielne systemy, Uconnect naprawdę sprawia, że ​​‌CarPlay‌ czuć się jak fundamentalna część całego systemu. ‌CarPlay‌ wydaje się być podstawową aplikacją wraz z funkcjami, takimi jak dźwięk, wbudowana nawigacja i sterowanie klimatyzacją, a układ ułatwia śledzenie tego, co dzieje się z Uconnect, nawet gdy ‌CarPlay‌ jest aktywny.

& zwnj; CarPlay & zwnj; pulpit
Duża paleta 12-calowego ekranu w Grand Wagoneer oznacza, że ​​‌CarPlay‌ świetnie wygląda z dużymi proporcjami obrazu, co pozwala na aplikacje nawigacyjne, takie jak Mapy Apple w stanie zaprezentować obszerne poglądy. Wysokiej jakości wyświetlacz pozwala także na wyświetlanie żywych kolorów w ‌CarPlay‌ ikony i inne treści naprawdę błyszczą.

Mapy Apple & zwnj; w & zwnj; CarPlay & zwnj;

Bezprzewodowy ‌CarPlay‌ konfiguracja w Wagoneer była prosta jak zwykle, a wydajność w moich testach była jak skała. Nie zauważyłem żadnych opóźnień podczas przesuwania po interfejsie, a wszystko było płynne i responsywne.
‌CarPlay‌ Ekran „Teraz odtwarzane”

Zestaw wskaźników z nawigacją Apple Maps

To zajmuje się głównym systemem informacyjno-rozrywkowym, ale w tym pojeździe jest o wiele więcej ekranów. Przed kierowcą zestaw wskaźników składa się z całkowicie cyfrowego ekranu o przekątnej 12,3 cala, który oferuje wiele różnych widoków dostosowanych do Twoich preferencji.

Zestaw wskaźników z ustawieniami trybu 4WD
Jedną z funkcji jest możliwość wyświetlania podstawowych kierunków z ‌Apple Maps‌ w ‌CarPlay‌, funkcji, która staje się coraz bardziej powszechna w najnowszych pojazdach. Podobnie jak w przypadku innych implementacji, jest to podstawowe nawigowanie kierunkowe i, miejmy nadzieję, tego typu na drugim ekranie ‌CarPlay‌ doświadczenia staną się silniejsze w przyszłości.

Mapy Apple & zwnj; nawigacja w zestawie wskaźników
Chciałbym co najmniej zobaczyć szeroką integrację zestawu wskaźników z a pełny widok Apple Maps, jak dokuczał BMW w iDrive 8 dla nadchodzącego i4.

Przedni ekran pasażera

Jedną z najczęściej omawianych funkcji technologicznych w Grand Wagoneer jest specjalny ekran dla pasażera o przekątnej 10,25 cala, który zawiera filtr, który uniemożliwia kierowcy oglądanie ekranu, ograniczając potencjalne rozproszenie uwagi.

Monitorowanie tylnych ekranów rozrywkowych z przedniego ekranu pasażera
Za pomocą tego ekranu pasażer z przodu może monitorować i pomagać w konfiguracji dwóch tylnych ekranów, aby pomóc mniejszym dzieciom oglądać żądane treści. Pasażer z przodu może również podłączyć telefon lub inne urządzenie przez USB lub HDMI, aby oglądać własne wideo, podczas gdy istnieje kilka innych funkcji wspomagających kierowcę, takich jak integracja nawigacji, która pomaga w wyszukiwaniu miejsc docelowych i wysyłaniu ich na główny ekran informacyjno-rozrywkowy, a także możliwość podglądu różnych kamer pojazdu, aby pomóc podczas jazdy w terenie lub w innych sytuacjach.

Wspomaganie nawigacji za pomocą przedniego ekranu pasażera
Filtr znacznie ogranicza kąt widzenia ekranu, podczas gdy plastikowa osłona może powodować lekkie odblaski, a te czynniki razem sprawiają, że ekran wydaje się nieco przyciemniony i trudny do uchwycenia w aparacie, ale w rzeczywistości nie nie masz żadnych problemów z przeglądaniem treści na ekranie.

Szkoda, że ​​nie ma sposobu na wyświetlanie solidnego ‌CarPlay‌ treści na ekranie pasażera, ale Apple nie obsługuje tej funkcji, z drugim ekranem ‌CarPlay‌ nadal ograniczone do wybranych źródeł danych, takich jak ‌Apple Maps‌ informacje nawigacyjne dla zestawu wskaźników.

Tylne ekrany

Dzięki integracji Fire TV z systemem rozrywki na tylnych siedzeniach oba ekrany o przekątnej 10,1 cala mogą działać niezależnie lub wchodzić ze sobą w interakcje, umożliwiając pasażerom oglądanie szerokiej gamy treści, w tym Netflix, Amazon Prime, HBO Max, YouTube i innych.

Fire TV dla Auto na tylnym ekranie
Podczas Telewizor apple Aplikacja jest obsługiwana na wielu urządzeniach Fire TV, nie mogłem jej znaleźć w systemie w Wagoneer, ale mam nadzieję, że w pewnym momencie nadejdzie, ponieważ nie ma powodu, aby nie mogła być obsługiwana.

YouTube dostępny na tylnym ekranie
Inne opcje rozrywki dla tylnych siedzeń obejmują zwykłe gry, w które można grać za pomocą dołączonego pilota sprzętowego lub kontrolera ekranowego (polecam to pierwsze) oraz „Czy tam jeszcze?” aplikacja dla dzieci, która pomoże im śledzić postępy w drodze do celu bez ciągłego nękania rodziców.

Pilot Fire TV – po jednym na każdy tylny ekran
Jakby dwa ekrany w drugim rzędzie nie wystarczały, niektóre elementy wyposażenia obejmują trzeci ekran o przekątnej 10,25 cala, umieszczony na konsoli między siedzeniami, co zapewnia łatwy dostęp do sterowania klimatyzacją oraz podgrzewanymi i wentylowanymi siedzeniami.

Tylny ekran kontroli klimatu

Ale czekaj, jest więcej

Jeśli liczyłeś, daje to do siedmiu ekranów, ale w rzeczywistości są jeszcze dwa dostępne ekrany w niektórych wykończeniach i pakietach opcji Wagoneer, co daje w sumie dziewięć ekranów: jeden dla zestawu wskaźników, jeden dla głowy kierowcy- wyświetlacz do góry, dwa dla głównego systemu audio-nawigacyjnego, jeden dla pasażera z przodu, dwa dla tylnego systemu rozrywki, jeden dla tylnej klimatyzacji i jeden zintegrowany z lusterkiem wstecznym dla lepszej widoczności w tak dużym pojeździe.

jak dostać się do mojego konta icloud?

Zakończyć

W tym przeglądzie skupiam się na technologii i możliwościach informacyjno-rozrywkowych nowego Wagoneera i Grand Wagoneera, ale jest to oczywiście wysokiej klasy SUV z różnymi możliwościami do jazdy w terenie, holowania i nie tylko, z których niektóre udało mi się przetestować i okazało się, że dobrze sobie z tym radzi.

Jazda terenowym torem
Wagoneer z pewnością nie jest tani, a podstawowa wersja Wagoneera z serii I kosztuje około 58 000 USD z napędem na cztery koła i awansuje do wersji Serii III za 73 000 USD. Wersje Grand Wagoneer zaczynają się od Serii I za 87 000 $ i idą do Serii III za 104 000 $ z dodatkowymi opcjami dostępnymi poza tym.

Na niższym poziomie Wagoneer ma konkurować z popularnymi dużymi SUV-ami, takimi jak Ford Expedition, podczas gdy wyższej klasy wersje Grand Wagoneer konkurują z segmentem dużych SUV-ów premium z pojazdami takimi jak Cadillac Escalade, więc istnieje szeroka gama funkcje i ceny.

Nie ma wątpliwości, że nowe Jeepy Wagoneer i Grand Wagoneer są w najnowocześniejszej technologii, co widać na pierwszy rzut oka dzięki mnogości ekranów w całej kabinie. Na szczęście większość z tych ekranów nie jest dostępna dla kierowcy lub jest wykorzystywana w taki sposób, aby zminimalizować rozpraszanie uwagi.

Przedni ekran pasażera to nowatorski sposób na wprowadzenie niektórych funkcji technologicznych do tradycyjnego „siedzenia drugiego pilota”, podczas gdy Fire TV for Auto w tylnym systemie rozrywki w końcu zapewnia wrażenia, które mogą konkurować z tym, co można dostać w iPada lub telewizor.

Gry są raczej uproszczone, a metody sterowania nie są idealne, a tu i ówdzie widziałem trochę opóźnień w całym systemie, ale po aktualizacjach over-the-air oczekuję, że z czasem sytuacja ulegnie poprawie. Możliwość oglądania większości ulubionych usług przesyłania strumieniowego bezpośrednio na ekranach rozrywki w samochodzie bez konieczności korzystania z oddzielnego urządzenia i kabla powinna sprawić, że rodzinne podróże będą przyjemniejsze dla wszystkich.

Bezprzewodowy ‌CarPlay‌ szybko staje się funkcją połączeń przy stole we wszystkich pojazdach z wyjątkiem najniższych, a Wagoneer dobrze to integruje. System Uconnect 5 wykonuje fantastyczną robotę, łącząc ‌CarPlay‌ do reszty technologii pojazdu, co jest szczególnie ważne w pojazdach takich jak ten z zaawansowanymi funkcjami technologicznymi, do których prawdopodobnie będziesz chciał uzyskać dostęp wraz z ‌CarPlay‌.